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完整变化列表

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工作日

  1. 更频繁和快速的高峰期服务(早上 6 时至 9 时和下午 4 时至 7 时)
    为了支持新冠疫情期间实施的限制措施的放松和社会的重新开放,Caltrain正在大幅增加在通勤高峰期安排的列车数量,提供更多的服务选择。

    具体而言:
    • 通勤高峰期每小时运营的列车数量将增加一倍,从每小时两趟增至每小时四趟r
    • Caltrain将提供以下服务选项,而不是提供跳站的有限站点列车:
      • 每个方向每小时一 (1) 趟区间服务列车(L-1,100 系列);
      • 每个方向每小时两 (2) 趟有限站点列车(L-3,300 系列,和 L-4,400 系列);
      • 每个方向每小时一 (1) 趟“小子弹头”特快列车(B-7,700 系列)。
    • 通过这种服务模式的组合,Caltrain将为具有不同需求和优先事项的乘客提供不同选择,即:

    • 区间列车为所有平日的车站提供直达服务,甚至包括其他类型列车不覆盖的车站
    • “小子弹头”特快列车在旧金山和圣何塞之间运行,节省更多行程时间(总行程大约 65 分钟),经停五站(例如:从 Palo Alto 到 Millbrae 仅需 24 分钟);
    • 有限站点列车为一些没有“小子弹头”列车服务的热门车站提供更快的服务,包括从终点站(旧金山和圣何塞之间约 75 分钟)和中间站(从 Palo Alto 到 Millbrae 约 30 分钟)出发的列车,以及

  2. 午间推出有限站点服务s
    新时刻表中,午间服务也将改变。Caltrain将提供以下组合的服务,而不是每小时提供两趟跳站的有限站点列车:
    • 每个方向每小时一趟区间服务列车,在旧金山和圣何塞 Diridon 站之间所有平日站点停靠;
    • 每个方向每小时一趟有限站点列车(L-5,500 系列),在十个最热门的车站停靠,有良好的区域交通接驳。

    • 这项新的非高峰期服务有以下优点:

    • 旧金山与 Tamien 之间的所有车站每小时提供区间直达列车
    • 在 L-5 列车服务的 12 个车站之间每小时有两趟列车,而在目前的服务下只有 8 个车站(22nd Street、San Mateo、Menlo Park 和 Santa Clara 的服务将增加),并且
    • 旧金山和圣何塞之间的行程时间缩短(74 分钟,比目前时刻表中最快的非高峰期列车短 9 分钟),L-5 列车服务的其他一些站点之间的行程时间也缩短。还应注意的是,L-5 列车被安排在清晨(早上通勤高峰期之前)和夜晚(下午通勤高峰期之后)运行,以实现上述相同的优点。
  3. 更频繁的晚间服务
    Caltrain将增加晚间双向服务,在晚上大约 8 点至 11 点之间增加三趟往返的区间列车。增加后,区间列车在此期间将每 30 分钟有一趟。除了有可能获得新的乘客外,增加班次将为观看体育赛事和其他平日晚间活动的乘客提供更好和更稳定的服务选择。此外,增加晚间服务还包括在目前时刻表中的最后一班北向列车之后约 30 分钟新增一趟列车。根据新的时刻表,最后一班北向列车将作为区间列车运行,在晚上 11:05 从 Tamien 出发(晚上 11:12 到达圣何塞 Diridon)。
  4. 恢复 Gilroy 的服务,每天三个往返班次
    Caltrain将在高峰期恢复 Gilroy 的第三趟往返列车,平日经停 Tamien 以南 South County 的五个车站(Capitol、Blossom Hill、Morgan Hill、San Martin 和 Gilroy)。
  5. 调整后的 College Park 服务
    随着列车服务频率和服务选项的增加,Caltrain将对 College Park 站的往返服务进行调整(包括往返 Gilroy 车站的直达服务)。
  6. 在 Millbrae 站保持Caltrain和 BART 列车之间足够的换乘时间。.
    即使有所有这些变化,Caltrain制定的时刻表仍强调在 Millbrae 与 BART 的接驳。按照规划,自 2020 年 6 月起,北向Caltrain列车将在 BART 预定出发前往旧金山和东湾的时间后的 10 分钟内到达,而南向列车将在 BART 预定到达时间后的 10 分钟内出发。尽管平日里安排的大部分列车都达到了这一目标,但当 BART 将夜间服务从红线 (Richmond-Millbrae) 改为黄线 (Antioch-SFO) 服务时,BART 改变了 Millbrae 的到达/出发时间规律,这将不幸地在这些时段为乘客带来更长的等待时间。此外,由于 BART 在 Millbrae 的服务计时方式,从旧金山国际机场换乘 BART 列车或换乘 BART 列车前往旧金山国际机场的乘客也将经历更长的等待时间。


周末

  1. 周六和周日的时刻表完全相同
    新的Caltrain时刻表旨在简化和提升乘客体验。为此,Caltrain将在周六和周日按相同的时刻表运行,这也将有助于运营的一致性和加速电气化建设活动的进行。

    值得注意的是,由于 BART 列车在周六和周日的时刻表有很大差异,周日Caltrain抵达/离开 Millbrae 站与 BART 抵达/离开 Millbrae 站之间的缓冲期要比平日和周六长很多。我们对在 Millbrae 站换乘的乘客可能造成的任何不便提前表示歉意。
  2. 周日早班车和晚班车
    建立一个统一的周末时刻表意味着加州列车将在周日增加两个往返班次。新列车的时间与目前周末时刻表中“仅周六运行”的列车接近,安排在清晨和晚间:


    北向

    • 第一趟北向列车将是区间列车,于上午 7:12 从 Tamien 站发车(目前是周六上午 7:17),计划于上午 8:56 抵达旧金山车站,比目前的周日服务早约 90 分钟;
    • 最后一班北向列车将是晚上 11:05 从 Tamien 车站发车的区间列车。最后一班列车在晚上 11:12 从圣何塞 Diridon 站发车,比目前的最后一班晚 30 分钟。这将为周日晚上去看体育比赛和参加其他活动的乘客提供一个新的选择。


    南向

    • 在目前时刻表的最后一趟火车之后再开两趟区间列车,将在晚上 10:58 和凌晨 12:05 从旧金山车站出发。这项新的服务面向的是必须上晚班的工人,以及周日晚上从旧金山的体育比赛和其他晚间活动返回的乘客